Г л а в а 4

КРИВОШИПНЫЕ   И   ДРУГИЕ   МЕХАНИЧЕСКИЕ КУЗНЕЧНО-ПРЕССОВЫЕ   МАШИНЫ

 

§ 2. ОСНОВНЫЕ   УЗЛЫ   КРИВОШИПНЫХ   МАШИН ч.13

13. Системы смазки

Регулярная смазка всех трущихся частей — непременное условие работы любой кривошипной машины, Смазка уменьшает потери па тренне и тем самым снижает расход электроэнергии. Кроме того, наличие смазки предохраняет детали от коррозии, уменьшает износ трущихся поверхностей, увеличивая тем самым срок службы машин и способствуя сохранению ее точности.

В современных машинах применяют в основном два вида смазки: жидкая смазка минеральными маслами и густая смазка консистентными смазочными материалами.

Жидкая смазка хорошо охлаждает трущиеся поверхности, обеспечивает более низкие коэффициенты трения, смывает с трущихся поверхностей случайно попавшие посторонние частицы. Однако у нее есть и существенные недостатки. Жидкая смазка не применима при высоких давлениях на трущихся поверхностях и небольших скоростях движения. Она стекает с вертикальных поверхностей. Кроме того, при жидкой смазке необходимы очень хорошие уплотнения для смазываемых узлов. Подтекающая смазка загрязняет рабочее место и, попадая на фундамент, действует на него разрушающе.

Все этих недостатков лишена густая смазка. Поэтому в последнее время она находит широкое применение.

Обычно кривошипные машины оборудуют системами централизованной смааки. Однако некоторые точки, подвести к которым централизованную смазку сложно, требуют периодической индивидуальной смазки вручную. В качестве смазок в кривошипных машинах используют индустриальное масло 30, жировые солидолы УС2 и УСЗ и смазки ИП1-1 и ИП1-3.